NASA與magniX合作推進混合電動飛機技術：Dash 7亮相

 

 NASA 航空部門與 magniX 合作，最近在美國華盛頓州西雅圖的特別儀式上，向公眾展示了全新塗裝的 Dash 7 飛機。這架德哈維蘭 Dash 7 是參與「電動動力系統飛行演示」（EPFD）項目的兩架試驗飛機之一。旨在展 示混合電動系統在最多載客 50 人的區域飛機上，如何實現燃油節省與性能提升，從而減少航空業對環境的影響，降低溫室氣體排放。

NASA 航空研究任務局副局長 羅伯特·A·皮爾斯 (Robert A. Pearce)表示：「我們是一個不斷推動航空發展的研究機構，致力於解決飛行問題，並引領航空業邁向未來。通過 EPFD 項目，我們與合作夥伴緊密合作，邁出重要步伐，確保電動航空成為商業飛行的未來一部分。」

為實現這一目標，magniX 正與飛機集成商 AeroTEC 合作，幫助改裝飛機，並為在華盛頓州莫西斯湖進行的飛行測試做好準備。Air Tindi 公司則提供飛機，並在測試階段協助維護和支援。

典型的混合電動推進系統將燃料和電力結合為飛機提供動力。在 magniX 的展示中，改裝後的 Dash 7 將配備兩個由艙內電池組供電的電動引擎，和兩個燃氣渦輪螺旋槳發動機。改裝工作將首先替換其中一個外部渦輪螺旋槳發動機，安裝新的 650 千瓦電動引擎，作為混合電動系統的基礎。完成這些改裝的測試後，magniX 將再替換另一個外部渦輪螺旋槳發動機為另一個電動引擎。

MagniX是一家飛機的電動發動機製造商，由新加坡克萊蒙集團全資擁有，該公司總部位於美國華盛頓州埃弗里特。MagniX最早在2009年於澳洲成立，負責研究純電引擎科技， 到了2017年，MagniX順利研發出一款電動發動機的原型機，並將公司重心移至航空領域，總部也遷至美國。

EPFD、NASA、GE 航空和 magniX 之間的合作，致力於推進適用於下一代商用飛機的混合電動推進技術，目標是於 2030 年中期實現。NASA 正與這些公司合作，進行兩次飛行演示，展示不同的混合電動系統設計方案。

Image Source：NASA

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